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[单选题]油船装油过程中在管道末端取油样时，其取样的答案
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油船装油过程中在管道末端取油样时，其取样方法是（）。
单选题
2021-12-25 00:45
A、A．开始、中间、结束前各取一次
B、B．开始装油时取一次，后每隔1～2h取一次
C、C．开始装油时取一次，后每隔2～3h取一次
D、D．视具体情况而定
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B
试题解析
标签：
石油及其产品运输
海上货物运输
感兴趣题目
什么是石油运输损耗？各种运输工具的运输互不找补的幅度是多少？
海上运输货物保险一般货物费率按不同的运输方式分为（）。
对于石油来说，管道运输是最好的方式。
运输量( )是根据运输及其相关变量过去发展变化的客观过程和规律性，参照当前已经出现和正在出现的各种可能性，运用现代管理、数学和统计的方法，对运输及其相关变量未来可能出现的趋势和可能达到的水平的一种科学推测。
管道运输中，管道既是运输工具，又是运输通道。
按照我国《海商法》的规定，海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输称为（）。
从波斯湾出发运往欧洲和北美的石油，海上运输路线正确的是（）
从波斯湾出发运往欧洲和北美的石油，正确的海上运输路线是（）
从波斯湾出发运往欧洲和北美的石油，海上运输路线正确的是（）
国际海上货物运输业务环节众多，从货物交接过程看，可分为（）等环节。
自20世纪60年代中期至80年代中期，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是货物运输进入集装箱化时代的关键时期，这是集装箱运输发展过程中的（）
管道运输业统计分别由中国石油化工集团公司、中国石油天燃气集团公司及中国海洋石油总公司完成。（）
相关题目
石油产品本身是（），当它沿管道流动与管壁磨擦或在运输中与车船罐壁冲击，都会产生静电。
在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
在运转的机组上取油样，应办理（）手续。
海上货物运输保险承保的风险包括海上风险和外来风险。（）
在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是（）。
油船装油过程中在管道末端取油样时，其取样方法是（）。
在装油过程中，可从码头装油管道的取样口进行取样。装油开始取一次，以后每隔（）取一次。
在装油结束后，可从油舱取样口进行取样。一般油船应从至少（）的油舱内选取。
在装油结束后，可从油舱取样口进行取样。一般油船至少应从25％的油舱内选取，其中（）。
油船装油即将结束时控制装油速度的主要目的是（）。
对新投运的220kV及以上电压等级电流互感器，1-2年内应取油样进行（）；对于厂家明确要求不取油样的产品，确需取样或补油时应由制造厂配合进行。
管道运输是主要利用管道，通过一定的（）而完成液体或气体货物运输的一种（）。
在充油电气设备上取油样，应在天气干燥时进行。（）
从运行设备上取油样时，应由设备所在分场、工区的运行或检修人员进行操作，化验人员在场进行监督，并提出要求。（）
在海上货物运输保险过程中，串味风险属于()的承保范围。
国际海上货物运输过程中可能遇到各种各样的风队，这些风险大体上包括（）
海上货物运输过程中，提单的性质和作用主要表现在（）。
在堆场上取样的方法？；在运输工具中的取样方法；在运输过程中取样的取样方法？
当采用管道运输液化石油气时，利用管道高于（）贮罐的余力，液化石油气直接送入贮罐。
在国际运输公约方面，调整海上货物运输关系的有（ ）
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