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[单选题]当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧的答案
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当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,此种现象的原因是()造成的。
单选题
2021-12-25 13:29
A、A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行
B、B.大端轴承上瓦偏磨
C、C.曲柄销单面锥度
D、D.曲柄销锥度
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C
试题解析
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船舶主柴油机在船上的安装
海船船员考试
感兴趣题目
气缸的进气门在活塞达到上止点前开启,而排气门在上止点后才关闭,这种现象称为()。
活塞距曲轴中心最()处,即活塞顶在气缸中最高位置为上止点。
在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。
在柴油机中,当活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为()。
当活塞由电动机带动运动时,活塞在气缸中做往复式直线运动。
当活塞作直线运动压缩气体时,活塞环由于()的作用滑向环槽的另一侧,此时活塞环的外圆周与气缸壁之间仍未完全贴合。
压缩室是指活塞位于上止点时,活塞顶、气缸套及()之间所包围的空间
当活塞位于上止点时,活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为()。
柴油机活塞位于上止点时,活塞、气缸以及缸盖所包围的空间容积叫()(或压缩容积)。
柴油机活塞由上止点运动到下止点活塞所走过的行程是指()。
活塞运动时,活塞离曲轴中心最近距离时,活塞顶所对气缸的位置为上止点。
柴油机活塞运动时,活塞离开曲轴中心()时,活塞顶所对应的汽缸位置,称为上止点。
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发动机对火位的原则是,分火头所对应的气缸活塞一定是处于压缩上止点位置
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。
在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜,造成此种情况的原因是()。
当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,此种现象的原因是()造成的。
当曲柄销产生单面锥度时,将引起活塞运动部件在气缸中产生()失中。
当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向不同方向倾斜,其原因是()。
当曲柄销产生锥度时,将会引起活塞运动部件在气缸中发生()失中。
当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜,这是由于所致。
活塞在上、下止点位置时,活塞在缸中均向同一侧紧靠,这是由于()造成的。
正常磨损情况下,柴油机汽缸套()位置在活塞上止点第一环附近。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时()附近。
当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时,发动机()。
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击,()不重合,这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化,减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。
根据规则规定,无限航区船舶副柴油机活塞环至少有()的活塞环在船上。
康明斯KTA-19G2柴油机在做C保时,需根据ABC三个标志来判断相应气缸是否在上止点,其中C标志是()气缸的上止点标志。
当活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭,气缸内充满新鲜空气这一过程称为()。
活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为()。
为了增加流入气缸的新鲜工质数量,在活塞运动到上止点之后才关闭气门。从上止点之间到气门关闭的角度称为()
当活塞上止点位置过高会()。
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