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轴温报警仪的数字温度传感器常态下用500V兆欧表测绝缘，绝缘电阻应大于（）MΩ。

单选题

2021-12-26 01:06

A、2
B、5
C、10
D、0.2

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C

试题解析

标签：客车检车员中级工检车员考试

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变压器的绝缘电阻，在非运用中用500V兆欧表测量时，不得低于（）MΩ。

25T型车的单相逆变器输出对地绝缘应（）（500V级兆欧表）。

现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。

检车员用检查锤在人体下部左右摇动，要求司机（）

动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

测量额定电压为500V以下电气设备线圈的绝缘电阻,应选用额定电压为( )V的兆欧表。

转向架内、外端固定及（）、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

轴温监测与报警装置的报警温度冬季为（）

轴温监测与报警装置的报警温度夏季为（）

各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量对其绝缘电阻不小于（　　）。

客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）

列车发车时检车员如何送车？

相关题目: 额定电压为380伏的电动机,选用500伏兆欧表测绝缘,额定电压为6000伏的电动机,选用2500伏兆欧表测绝缘。; 煤电钻综合保护装置安装时，接线前应对装置的绝缘再做1次测定，用500V兆欧表测量高低压侧绝缘电阻，应不低于（）。; 在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。; 测量绝缘电阻的仪器是兆欧表，根据被测部件的额定电压不同，其电压分别为500V、1000V和（）。; 现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的？; 《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。; 现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？; 列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。; 轴温报警仪的数字温度传感器常态下用500V兆欧表测绝缘，绝缘电阻应大于（）MΩ。; 调车员的作业计划由调车领导人传达，作业前调车员必须将（）和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时，调车领导人向司机传达。; 测量二次回路的绝缘电阻用（）V兆欧表，亦可用500V兆欧表代替。; 直流电动机测量绝缘电阻时，额定电压500V以下的电机在热态时的绝缘电阻不低于（）兆欧。; 机车上各电路之间及对地，用500V兆欧表测量其绝缘电阻应≥（）MΩ。; 执行器电机送电前，用500V兆欧表进行绝缘检查，绝缘电阻应不小于（）。; 兆欧表遥测速度略有变化，对被测绝缘电阻（）。; 检查电缆绝状态，对于1000V以上电缆用500V或（）兆欧表测量.; 高频配线电缆用500V兆欧表测量时其绝缘电阻应不小于（）MΩ。; 到达，始发检车员检查作业责任是如何划分的？; SS₄型电力机车上普通小型直流电动机检修要求：用500V兆欧表测量定子绕组对地绝缘电阻．绝缘电阻大于（）MΩ。; 到达终点站后，不得缓解（），若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（）。

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