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汽车内饰材料燃烧试验时,试样朝向火焰的一面应为()。

未知题
2021-12-26 01:25
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试题解析

相关题目
进行物性检验时,一般一组试样不得少于()个。
热空气加速老化试验时,建议下列类型的材料可一起加热:相同类型的聚合物、含有同类型的促进剂或硫磺和促进剂的比率近似相同的硫化橡胶、含有()的橡胶、含有同类型()的橡胶。
热空气加速老化试验时,为了防止硫磺、抗氧剂、过氧化物或增塑剂的迁移,避免在同一老化箱内同时加热()的橡胶试样。
现场阻燃处理后的复合材料应进行抽样检验,每种取()检验燃烧性能。
汽车内饰材料燃烧试验时,试样朝向火焰的一面应为()。
某纤维材料,其燃烧时溶化并燃烧、带有火焰,煤烟,黑烟熔化滴下燃烧停止,试样一端有小黑珠,热熔物可拉成细丝,纤维燃烧端硬、黑色熔珠,不易碾碎,则该纤维是()。
硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体性能测定,测量体积变化与质量变化试样为()mm的长方形。
前后排障器在轨道上方均安装有橡胶板,橡胶板下缘距轨面应为(),由于经常与钢轨上杂物接触,橡胶板磨损较快,应根据情况及时更换。
砼拌合物性能试验试样取样数量应多于试验所需量的1.5倍,且宜不少于()升。
橡胶支座抗剪弹性模量试验时,试样的安装应()。
盆式橡胶支座荷载试验时仪表选择正确的是()。
板式橡胶支座抗剪老化试验,试样在老化箱内放置的时间为()。
橡胶支座的抗剪老化试验时,将试样从老化箱内取出,在()。
橡胶支座的抗剪老化试验是将试样置于老化箱内,在()后取出。
抗剪弹性模量的检测按每检验批抽取橡胶支座成品()对,每一对橡胶支座成品试样的抗剪弹性模量G1为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值。且单项结果和算术平均值之间的偏差应小于算术平均值的()%。
《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定:板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏,盆式橡胶支座主要检验指标为()。球形支座主要检验指标为:支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。
《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定:板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏,盆式橡胶支座主要检验指标为:()。球形支座主要检验指标为:支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。
桥梁用板式橡胶支座力学性能试验,三块试样若有一块支座不满足要求时,应重新随机抽取双倍试样进行所有项目检测。
桥梁支座进入工地后,盆式橡胶支座应检验的的项目包括?
生橡胶分天然橡胶和()橡胶两种,用于设备和管道衬里的橡胶是()橡胶。
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