按照《船上油污应急计划》的规定，当船舶因海损事故造成或可能造成溢油时应向沿岸国报告，报告的内容应包括（）。
Ⅰ船上货物种类、数量；
Ⅱ船舶损坏的情况；
Ⅲ天气、海况；
Ⅳ船舶尺度、类型

目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。
Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备；
Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表；
Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置；
Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置；
Ⅴ、船用广播音响设备。

组织船舶应急演习是为了（）。
Ⅰ．提高船员安全意识；
Ⅱ．使船员熟悉应变岗位及职责；
Ⅲ．使船员熟练掌握各种应急设备的操作技能；
Ⅳ．检查、试验各类应急器材、设备的技术状态。

船长应对演习的全过程进行监督，并注意检查（）等。
Ⅰ．全体船员能否按应急部署表或应急计划的要求正确携带指定的器材；
Ⅱ．对全体船员所规定的、布置的行动是否能切实有效地进行；
Ⅲ．船员能否熟练地使用应急设备和了解应急设备的性能；
Ⅳ．船上应急系统、设备、器材等是否处于随时可用状态。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区；
②船舶种类；
③主机功率；
④船舶吨位。

巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对安全管理体系（SMS）进行详细检查。“明显理由”包括（）。
①新船员上船，如何使其熟悉职责；
②船上是否有关键设备的操作须知；
③船上是否建立维修保养制度；
④船上是否有应急计划。

根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保障制度。
Ⅰ．船员用人单位；
Ⅱ．船东；
Ⅲ．船舶使用者；
Ⅳ．船长。

根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括（）。
Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾
Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾
Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响
Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性

船舶保安需要重点保护的关键操作包括（）。
Ⅰ、保持安全航行和应急反应的能力方面的操作
Ⅱ、危险货物或有害物质的装卸和船上移动操作
Ⅲ、船舶物料的收受与存放操作
Ⅳ、船舶保安通讯设备和系统的操作