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[判断题]发电机充电电流过小时,蓄电池电解液消耗过的答案
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发电机充电电流过小时,蓄电池电解液消耗过快。
判断题
2021-12-26 16:39
A、正确
B、错误
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汽车修理工(初级)
汽车修理工考试
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蓄电池容量的安培小时数是充电电流的安培数和充电时间的乘积。
汽车电源包括蓄电池和发电机。
机车用充电机向蓄电池充电,充电电流与()有关。
汽车蓄电池在充电时是()。
铅酸蓄电池在充电过程中,电解液中硫酸分子(),水分子()。
在充电电阻RC两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时,自动转入固定发电工况。
蓄电池组容量测试完毕,进行充电式,充电终止条件为:充入电量为放出电量的()倍以上;充电后期电流5A/每1000Ah;充电后期充电电流延续()小时不变化。
分别说明汽车充电系:不充电、过充电、充电电流过小的原因?
汽车用蓄电池当单格电池电压降低至()V以下时,应补充充电。
汽车蓄电池单格电压下降到()时,需进行补充充电。
汽车铅酸蓄电池电解液的电阻,与电解液的密度关系是()。
当汽车铅酸蓄电池刚充电终了时,检测其两端的稳定电压应为()。
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汽车电源的蓄电池和发电机是()连接。
汽车电流表串联安装在充电电路中,其作用是指示蓄电池()电流值。
汽车用电流表指针偏向(),说明蓄电池在充电汽车用电流表指针偏向(),说明蓄电池在放电。
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表(电压表或充电指示灯)等组成,蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。()
蓄电池的选择仅由汽车发电机的参数而定。()
EQ1090汽车充电系主要由()调节器、电流表、蓄电池等组成。
汽车起步时,若离合器踏板放松过快,油门踏板踩下过少,会造成汽车()。
在充电电阻RC两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时,自动转入固定发电工况。
蓄电池、发电机及()组成汽车电路的电源部分。
蓄电池在充电时,电解液比重的变化是()
发电机充电电流过小时,蓄电池电解液消耗过快。
汽车普通铅蓄电池使用胶体电解液后,其明显特点是()。
汽车的干荷蓄电池,在充注电解液后()就可使用。
汽车铅蓄电池在放电过程中,电解液中的硫酸减小而水增多,从而电解比重()。
电流表用以指示蓄电池的充电或放电电流,一般()在汽车电路中。
蓄电池在充电过程中电解液温度必须保持在()℃。
蓄电池在充电过程中电解液必须用()冷却方式保持温度。
汽车上的发电机对蓄电池的充电为()充电。
在向蓄电池充电时,电解液中出现气泡表示蓄电池()。
从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的充电电源。
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