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遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所(车站)联络员施工时必须每()与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况,一旦联络中断(连续3次通话不到视为联络中断),工地防护员应立即呼叫作业人员停止作业,按规定下道避车。

单选题
2021-12-28 15:03
A、1-2分钟
B、2-4分钟
C、3-5分钟
D、1-3分钟
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正确答案
C

试题解析

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《铁路运输调度规则》规定,遇自动闭塞区间()时,列车调度员不发调度命令。
未经()批准,不得在高速铁路信号安全设备上添装其他设备。
铁路局对红外线轴温探测设备等安全检测设备,()检查一次。
对列车运行途中发生的设备故障情况,机车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录,填写故障情况记录单,并及时向()汇报。
在车站调车操作方式下,调度员封锁的设备,车站无法解锁;车站封锁的设备,调度员无法解锁。
根据设备故障对电网影响程度、设备损坏情况以及抢修过程复杂程度,将设备故障分为()类。
无线列调系统由()、车站设备、区间设备、调度总机、网管机监测设备、便携电台等主要设备构成。
车站必须根据铁路局调度所下达的(),正确地编制车站工作班计划
编组站必须根据铁路局调度所下达的(),正确地编制车站班计划。
()用于监视车站系统的运行状况,并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
电务维护终端用于监视车站系统的运行状况,并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
在一二次设备同时发生故障的情况下,应先进行二次设备故障处理,再进行一次设备故障处理。
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24.  参加高速铁路接触网作业人员符合岗位标准要求,( )进行一次身体检查。(本题2.0分)
参加高速铁路接触网作业人员符合岗位标准要求,( )进行一次身体检查。
旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所主任准许,方可反方向运行。
京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时,必须在邻线列车限速()km/h以下时进行。
《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,所有入网、上线作业(含设备巡查),必须在行车调度台办理天窗封锁登记手续,由列车调度员发布线路封锁命令后方可(),并按规定设置防护。
当分散自律调度集中系统发生故障或发生危及行车等其他紧急情况时应采用()控制方式。
配网故障抢修是指公司产权配网设备故障研判、()、现场抢修、汇报结果(停送电申请和操作)、恢复送电等工作。
违反《特种设备安全监察条例》,特种设备出现故障或者发生异常情况,未对其进行全面检查、消除事故隐患,继续投入使用的,责令限期改正;逾期未改正的,情节严重的,责令停止使用或者停产停业整顿。
AFC维修人员到达现场登记后,借()进行抢修,车站原则上安排一名工作人员配合抢修(遇工作繁忙,不涉及钱箱、找零器、硬币鼓维修工作时可不安排人员陪同)。
列车司机在列车运行中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应在()停车报告。
CTC控制方式下,遇出站信号机故障时,车站值班员应根据系统报警,及时报告(),登记《行车设备检查登记簿》。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
在发生故障的情况下,以及夜间必须临时检修工作时,经()许可后,可以没有工作票即进行抢修,但须由()将采取的安全措施和没有工作票而必须进行工作的原因记在运行日志内。
《工作票管理标准》中事故抢修工作(指生产主、辅设备等发生故障被迫紧急停止运行,需立即恢复的抢修和排除故障的工作)可不填用工作票,但必须经()同意。
铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备,均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所(车站)联络员施工时必须每()与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况,一旦联络中断(连续3次通话不到视为联络中断),工地防护员应立即呼叫作业人员停止作业,按规定下道避车。
抢修以故障所在地的工区为主体,相邻工区接到调度通知后进行增援。
工务工区设备发生故障时抢修作业人员的职责?
调度集中设备发生故障时,可以停用调度集中控制改用()。
当列车无线调度通信设备故障时,由车站发车人员()发车。
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