首页/ 题库 / [未知题]在平行导坑的横通道施工中,为提高运输效率的答案

在平行导坑的横通道施工中,为提高运输效率,每隔几个横通道要设置一个()。

未知题
2021-12-28 22:20
查看答案

正确答案
反向通道

试题解析

感兴趣题目
目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是()。
目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是( )。
铁路隧道净空是指隧道衬砌的()所包围的空间。这个空间要求在能保证各种列车安全通过时,其断面尺寸达到最小。
简述铁路隧道规划设计中,越岭、傍山、及不良地质条件下隧道位置的选择,隧道位置选择影响因素。
铁路特长隧道,它的全长为()
铁路长隧道,它的全长为()
铁路中隧道,它的全长为()
铁路短隧道,它的全长为()
隧道超前地质预报是隧道(信息化)施工管理的重要组成内容,可采用地质调查法、超前钻探法、()和超前导坑预报法。
背景资料 某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口有20km长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。 问题 1、该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。 2、隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么? 3、简述该隧道洞身段的主要施工步骤。 4、列表叙述本隧道主要施工安全控制重点
某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有20m长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。 1.该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。 2.隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么? 3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。 4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。
导线中间支架直线隧道每隔500m、曲线隧道每隔()设一组加强支架,隧道两端设终端支架。
相关题目
隧道的应用可以改善铁路线路的质量,提高运输能力,降低运营成本。
某铁路隧道围岩类别为Ⅳ类,岩体重度为24kN/m3,隧道为深埋隧道,宽度为8.0m,高度为10m,该隧道围岩垂直均布压力为()。
铁路隧道长10000m,按隧道长度分类为____。
《铁路隧道设计规范》将单、双线铁路隧道的围岩划分为____级。
我国铁路隧道是以____为基础进行围岩分级。
乌鞘岭隧道位于兰新铁路增建二线上,全长20.05km,是两座(),该隧道在软岩深埋复杂应力隧道的修建技术上取得突破。
按照隧道内线路的数目不同可分为单线、双线铁路隧道;按牵引种类则可分为()、非电气化铁路隧道等。
按《铁路速到施工规范》的要求,隧道洞内空气中含氧量不得小于 ,并保证洞内施工人员每人有的新鲜空气
连接平行导坑和正洞的横通道的间距的确定,是根据()
为保证新线隧道装碴与运输安全,长隧道的出碴运输宜()以提高运输效率,确保作业安全。
在平行导坑的横通道施工中,为提高运输效率,每隔几个横通道要设置一个()。

某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有20m长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。
1.该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。
2.隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么?
3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。
4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

铁路营业线上隧道改建安全控制中,为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏,应在改建的隧道两端停车站()后方可通行。
应避免在桥梁、隧道、涵洞或铁路的交叉道口等处调头。
铁路隧道的开挖断面在()以上为特大断面。
普通铁路隧道的中线与线路中线不重合,则该段隧道处于()。
我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中,如何进行围岩分级?
为提高考试效率,考试后可不断开考试场地计算机管理系统与车辆管理所的专用网络联接。
暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导坑法、下导坑法、单侧壁导坑法(中壁墙法)、双侧壁导坑法。
在铁道部颁发的《铁路隧道设计规范》(TB10003--2005)中,按隧道长度,把铁路隧道分为四种类别:短隧道、中隧道、长隧道、()。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧