提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。

铺设木枕应—端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路计祘里程方向（）取齐，双线铁路沿列车运行方向的（）取齐，曲线地段沿（）取齐。邻近站台的轨道均在（）的—侧取齐。

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有（）。

道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力。

基坑施工前的定位：直线杆：顺线路方向位移不应超过设计档距的5%，垂直线路方向不应超过（）mm；转角杆：位移不应超过（）mm。

转角杆和分歧杆的横线路及顺线路方向的位移均不应超过（）。

路基施工时，原地面坡度陡于（）时应顺原地面挖台阶，沿线路纵向台阶宽度应为不小于（）。

挖台阶宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于（）m。

轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下，沿线路方向发生的纵向位移称为（）。

所谓线路纵断面一般是指线路中心纵向垂直断面，它表示地形、状况、（）、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等.

同一对CPⅢ沿线路布设的纵向里程差不得超过（）m。

道床横向阻力是阻止线路（）的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。