首页/ 题库 / [判断题]准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面上有缺陷的答案

准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面上有缺陷或剥离时,深度不得超过1.5㎜。

判断题
2021-12-29 02:02
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试题解析

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机车出段时,应确认道岔标志、出段信号或道岔开通信号显示正确,厉行()后,方可()出段。
客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,均定()列车事故。
电机车司机离开座位时,必须()。
电机车司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车运行中或尚未停稳前()司机室。
神华八轴交流电力机车机车电子标签(整车数量()个):根据相关的运输要求向外发射机车电子表示信号,安装在底架下牵引变压器面向司机室的方向。
机车司机岗位职责?
机车轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。
设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
列车运行途中,LKJ发生故障、机车信号发生故障(动车组ATP控车时除外)时,机车司机应立即停车,使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过()(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
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内燃机车司机操纵台机油压力表显示的是()。
司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日,乘务员姓名及出勤时分由()填记。
装卸一级易燃固体的车辆编入列车时与牵引的内燃机车隔离()辆。
东风4b型内燃机车同一轮对、同一转向架、同一台机车轮箍直径有何要求?
解除机车备用时,自接到调度命令时起,短期备用内燃、电力机车在()内达到出段状态。
韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有()个工作位置。
机车轮箍踏面磨耗深度不应超过()mm。
双车牵引时,第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号,并进行()。
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
()是在机车牵引列车或调车作业之前,供应机车必需的物资、燃料和做好各项准备。
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压为600kPa。
列车在站内停车,机车信号为一个白色灯光,司机按压()键,LKJ解除停车控制。
轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过()mm.
准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面上有缺陷或剥离时,深度不得超过1.5㎜。
准备出段牵引列车的机车,轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。
电力机车双机牵引,本务机车司机要求补机降下受电弓时,应鸣示途中降弓信号一短一长声。
列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、()及其设备条件确定。
如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内,停车后司机应立即判明情况(),向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置,机车头部距前部合闸标的距离,并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。
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