TYJL-Ⅱ型计算机联锁驱动单元的驱动信号端和驱动回线端测量驱动信号电压时，应为4-7V的脉动电压。

TYJL-II型计算机系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（）的脉动电压。

TYJL-Ⅱ型计算机联锁驱动单元的（），有驱动信息时，驱动电压应为频率为6Hz、7V左右脉动电压。

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（）的脉动电压。

TYJL-II型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（）V的脉动电压。

TYJL-ADX型计算机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。

TYJL-ECC型计算机联锁系统为（）计算机系统。

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中执表机程序走飞只影响执表机与联锁机的通信，即不影响执表机控制的输入输出部分。

简答Ⅱ型系统在输入单位阶跃、单位斜坡、单位抛物线信号作用下，系统的静态误差和静态误差系数。

南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

TYJL-ECC型计算机联锁系统采集/驱动板面板上的“PSS”绿灯，“ERR”红灯，表示系统在处理用户的拔下请求。此时应注意什么？

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机A机机柜最底层使用四个联锁（）接口：与监控机A机通信联锁；与监控机B机通信联系；与联锁机B机通信联系；与联锁机A机通信联系。