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定位线夹连接螺栓紧固力矩为（）N〃m

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2021-12-29 05:31

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25～32

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标签：高铁接触网检修工高铁岗位考试

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紧固力矩试验时，有多个螺栓连接的零部件除按设计规定的紧固顺序交替施加扭矩，扭矩递增值不应超过规定值的（）。

郑西高铁接触网观测领示点要求的关键处所是指（）、（）、（）、（）处，各工区应建立（）处接触网观测领示点，每年可更换位置，监测周期为10天。

高铁客专集中检修工区职责是什么？

表征高铁接触网动态特性的参数有“（）”。

定位器支座力矩校验：M16型U型螺栓的紧固力矩为（）Nm；M10紧固力矩（）Nm。

螺栓紧固时，各螺栓使用的拧紧力矩应一致，且对称均匀上紧。

线夹螺栓必须均匀拧紧，紧固U型螺丝时，应使（），不得歪斜。

铝合金套管座：力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩（），M12背帽（M3）力矩为（），M20连接螺栓（M1）力矩为（）。

定位器支座力矩校验：M16型U型螺栓的紧固力矩为（）Nm；M10紧固力矩（）Nm。

武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与电连接线间滑动荷重≥（）KN。

扣件式钢管脚手架扣件螺栓拧紧扭力矩在（）N﹒m之间。

钢结构采用普通螺栓连接紧固时，紧固次序为（　　）。

相关题目: 高铁接触网新产品试运行申请报告应包括哪些内容?; 高铁接触网新产品试运行申请报告应包括哪些内容?; 京哈高铁接触网作业要执行（）的原则。; 京哈高铁接触网上线作业应在（）同时封锁的条件下，采用（）进行。; 《高铁网检规（暂行）》（）及（）等恶劣天气时，应避免出现接触网停电状态。; 扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50N•m～60N•m，不得小于（）N•m。; 紧固力矩吊弦线夹的螺栓紧固力矩为（）。; 郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里（）?; 扣件螺栓拧紧扭力矩不应（）40N•m，并不大于65N•m; 杆塔连接螺栓应逐个紧固，M20（4.8级）的螺栓紧固时其扭矩是（）N²cm。; 1号线紧固汇流排中间接头螺栓应按照顺时针方向依次紧固，其必须按规定力矩进行反复紧固（）次，螺栓紧固力矩为（）N²m。; 《电气化铁路接触网零部件》（TB/2075.1~2075.54-2002）规定，接地线连接线夹螺栓紧固力矩为（）; 《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54—2002）规定，YD型压管M16螺栓紧固力矩为（）; 《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54-2002）规定，特型拉杆底座螺栓紧固力矩为（）; 《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54-2002）规定，540型软横跨固定底座螺栓紧固力矩为（）; 《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54—2002）规定，G型定位环线夹U螺栓紧固力矩为（）; 电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1～2075.54—2002）规定，G2型定位环螺栓紧固力矩为（）; S100型掘进机履带板的连接螺栓为M20×1.5mm的细牙螺纹，安装时紧固力矩应为（）N•M。; NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。; 定位线夹连接螺栓紧固力矩为（）N〃m

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