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[单选题]钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计标确定。装的答案
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钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计标确定。装有绝缘的接头轨缝,在钢轨温度最高时,不应小于()mm。
单选题
2021-12-29 07:17
A、12
B、10
C、8
D、6
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D
试题解析
标签:
高级助理值班员
助理值班员
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《铁路线路修理规则》规定,25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于()mm。
异形钢轨接头处,()安装钢轨绝缘。
异型钢轨接头处,可以安装钢轨绝缘。
异型钢轨接头处,不得安装钢轨绝缘。
长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时,预留轨缝应进行个别设计。
不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,必须拧紧接头全部螺栓。
不拆接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车时,每个接头至少拧紧()个螺栓。
计算钢轨接头处预留轨缝时,要考虑的因素有()。
两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距,以利连接钢轨作业。
车站助理值班员接发36611次时,通过车次可以判定该列车是()列车。
调整轨缝不需要考虑钢轨直线对接,曲线错接的规定。
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左右两股钢轨的胶接绝缘接头应(),胶接绝缘接头轨缝距轨枕边缘不应小于()。
一股钢轨接头与另一股钢轨中心相对的钢轨接头型式为()。
绝缘接头轨缝不得小于()。
我国采用胶接方法以提高钢轨接头阻力的接头是()。
助理值班员的职责
道口内不允许存在钢轨接头,无法避开时,要将钢轨接头焊接、冻结或胶接。()
()内不允许存在钢轨接头,无法避开时要将钢轨接头焊接。
列车运行中接到车辆热轴的通知后,司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时,由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温,测温时司机必须参加并签字。
无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设,且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不应小于100mm.
无缝道岔的钢轨接头,除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外,其余接头全部()。
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军运人员列车发车前,助理值班员应做好哪些工作?
钢轨低接头超过3mm(用1m直尺测量最低处),为轻伤钢轨。
某地区Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在轨温为15℃时调整轨缝,钢轨长度为25m,则预留轨缝a0为()。
轨缝应设置均匀,25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于()。
钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计标确定。装有绝缘的接头轨缝,在钢轨温度最高时,不应小于()mm。
起道机一般放在钢轨里口,曲线上股放在钢轨外口,接头放在轨缝下。绝缘接头及()禁止放置起道机。
使用液压轨缝调整器串动钢轨时,25m钢轨每次串动不超过()。
路票应由()或指定的助理值班员填写。
装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在()mm,两钢轨接头应在同一平面,高低相差不大于()mm。
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