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发电车发生火灾或爆炸烧伤面积达（）即构成中破。

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2021-12-29 08:00

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标签：货车检车员中级工检车员考试

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曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？

检测转向轮的横向侧滑量时，被检车通过侧滑板的车速应为（）

现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。

调车作业过程中遇到计划变更时，司机必须按调车员命令执行。

检车员用检查锤在人体下部左右摇动，要求司机（）

动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

动态检车人员未及时将系统预报故障信息向列检值班员报告列（）责任。

重度烧伤是指烧伤总面积在（）或三度烧伤面积达（）者。

转向架内、外端固定及（）、上拉杆、固定杠杆支点及座、固定杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

车、发电车火灾或爆炸内部烧损需要换修的面积达（）㎡的构成车辆大破条件。

轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。

列车发车时检车员如何送车？

相关题目: 在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。; 在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。; 现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的？; 《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。; 如何看轨检车振幅图？; 现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？; 列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。; 调车员的作业计划由调车领导人传达，作业前调车员必须将（）和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时，调车领导人向司机传达。; 轨检车超限记录表中，“－”在水平中为（）。; 按我国烧伤分度多采用的方法，总烧伤面积达30%～49%或Ⅲ度面积达10%～19%，属于（）; （）负责调车作业的现场指挥，调车作业时由一名工程车司机担当调车员。; 货车车体凹凸变形，敞车面积达（），即构成车辆大破。; 发电车发生火灾或爆炸烧伤面积达（）即构成中破。; 货车冷藏车车体破损凹凸变形（不包括地板），面积达（）为车辆中破。; 到达，始发检车员检查作业责任是如何划分的？; 轨检车超限记录表中，“＋”在水平中为（）。; 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，构成一般A类事故的条件有（）。; 烧伤的总面积达30%～49%属于()
Ⅲ°烧伤面积达＞20%属于()
Ⅱ°烧伤面积＜9%属于()
Ⅲ°烧伤面积＜10%属于()
烧伤的总面积＞50%属于(); 到达终点站后，不得缓解（），若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（）。; 试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法。

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