（1）减小喷油提前角：
喷油提前角减小后，最高燃烧温度下降，使氮氧化物的排放量减少，但炭烟排放量会增加，还会引起发动机功率下降。
（2）进气管喷水或柴油掺水：
柴油掺水降低了可燃气体中柴油的含量，水分蒸发吸收热量，降低了最高燃烧温度，氮氧化物排放量则可减少。
（3）增压中冷：
采用涡轮增压器和空——空中冷器，通过增压提高进气压力，增加缸内压力，增加缸内空气量，再冷却增压空气使之接近环境温度，这样不但增加了空气密度和质量，还降低了工作循环温度，使燃烧温度下降。采取增压、中冷既改善了燃烧过程，还使炭烟和氮氧化物排放量下降。实践证明，采用涡轮增压可使炭烟排放量下降50%左右，加上中冷后则可下降10%~20%。氮氧化物一般可下降30%~40%。