车辆会车时，根据前方道路及周围环境应（）交会通过。 -题库考试答案搜索网

车辆会车时，根据前方道路及周围环境应（）交会通过。

多选题

2021-12-29 18:23

A、适当降低车速；
B、选择较宽阔、坚实路段；
C、靠路右侧缓行；
D、靠路右侧快速。

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A| B| C

试题解析

标签：蓄电池观光车司机汽车电瓶/蓄电池

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蓄电池车辆包括蓄电池叉车、平板蓄电池车、有轨蓄电池车。

蓄电池车辆包括蓄电池叉车、平板蓄电池车、有轨蓄电池车和轮胎式装载机。

蓄电池通过放电，将（）能转变为（）能，通过充电，将（）能转变为（）能，所以，蓄电池也称（）电池。

电动汽车按照能源划分为（） ①液化石油气汽车 ②压缩天然气汽车 ③蓄电池汽车 ④混合动力汽车 ⑤燃料电池汽车

UPS蓄电池环境温度应保持在（）内。

蓄电池车辆包括蓄电池叉车、平板蓄电池车、有轨蓄电池车。

根据安全规程车辆在路口会车时应（）。

汽车的电瓶使用的电池的（）

主要作用是在夜间通过对汽车灯光的反射，使司机了解前方道路的线形及走向的交通设施是( )。

汽车用蓄电池当单格电池电压降低至（）V以下时，应补充充电。

用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。

给汽车的铅酸蓄电池作维护时，如果蓄电池的液面低了，应给蓄电池添加（）。

相关题目: 当拆卸汽车蓄电池时,应该先断开蓄电池的正极; 汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在充电汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在放电。; 2V单体的蓄电池组浮充电压应根据厂商技术说明书进行设定，标准环境下蓄电池组的浮充电压设定在（）V至（）V/cell之间为宜。; 2V单体的蓄电池组浮充温度补偿系数应根据厂商技术说明书进行设定，一般情况下，标准环境下蓄电池组的浮充温度补偿系数设定在（）mV至（）V/cell之间为宜。; 汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）; 检修汽车电器故障拆卸蓄电池时，应先拆下正极电缆；装上蓄电池时，则应最后连接负极电缆。（）; 硅整流交流发电机与蓄电池（）联，当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时，便通过（）的调整而成为汽车的主要电源。; 根据加工工艺不同，汽车用蓄电池可以分为（）、和（）、（）。; 为了保证车辆安全会车和交通畅通，会车时要（）。; 会车时，遇有障碍物，只能单车通过，应遵循右侧通行原则，（）的车辆先行。; 会车时应主动让路，在两车交会之际，不得（）。; 蓄电池、发电机及（）组成汽车电路的电源部分。; 蓄电池在浮充电情况下，电瓶电压应在（）之间，除在短时大电流脉冲情况下，不能低于2.0伏。; 安全使用车辆对蓄电池维护保养时应注意（）。; 蓄电池车辆上的蓄电池可以（）。; 汽车一级维护后，蓄电池电解液面应高出极板15～30mm，通风孔畅通，接头牢靠。; 机动车辆过桥、转弯、会车时要先（）。; 带蓄能装置的光伏系统，蓄电池的上方和周围不得堆放杂物，并应保证蓄电池的（），防止蓄电池（）。; 车辆会车时，根据前方道路及周围环境应（）交会通过。; 场（厂）内专用机动蓄电池车辆应使用（）作为动力电源。

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