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提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。

判断题
2021-12-29 18:33
A、正确
B、错误
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试题解析

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12号道岔(道岔SC325)尖轨由()台S700K电动转辙机牵引.
提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么?
钩形外锁闭装置由()、尖轨连接铁、锁钩、锁闭铁和锁闭杆五部分组成.
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
钩型外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴、().
外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置,但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔,将密贴尖轨直接锁于基本轨,斥离尖轨锁于固定位置,是()锁闭的方式。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
线路表示信息中线路锁闭以()显示。
ZYJ7电液分动外锁闭道岔有定位表示,定位向反位操不动。分线盘测试结果为:X2—X1、X2—X4:52V左右;X2—X3、X3—X1、X3—X4均为0V。该故障范围在哪里?为什么?
信号楼通知:某组ZYJ7电液分动外锁闭道岔故障,分线盘测试结果为:X2—X1间110V、X2—X3、X2—X4间0V、X1—X3、X1—X4间105V左右。室外作业人员应怎样判断故障范围?
转换锁闭装置是一个把旋转运动改变为曲线运动,带动道岔尖轨位移,并最后完成内部锁闭的装置。
单开道岔中,尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端()。
相关题目
道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
为便于捣固,提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
顺着线路行走时,严禁走()、脚踏轨面和道岔尖轨。
五线式分动外锁闭道岔电路中,X1至X5各线的作用是什么?
单独操纵道岔由定位转换到反位的方法是(),单独锁闭道岔时应()。
各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差:内锁闭道岔不大于10mm;外锁闭道岔不大于()。
试分析提速道岔转换卡阻的原因。
在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
分动道岔中的外锁闭装置及安装装置的安装必须在()等相关部位达到安装技术标准的条件下实施。
提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征?
70kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为()。
时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。
工电道岔联整时,提速道岔整治范围为道岔及前后()米线路。
提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造,跟部为弹性可弯式。
《铁路线路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用()钢轨。
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。
60kg/m钢轨18号提速道岔尖轨设()个牵引点。
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