线路的最小平曲线半径应（）汽车的最小转弯。

汽车转弯时速度越快，则离心力越大。

汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。

转弯半径越小，汽车转向需要的场地就越小。

介质的tanδ越小，介损就越小，质量就越差。

汽车的最大转向角越大，转弯半径越（）。

当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径（）

汽车的前悬越长，则汽车的接近角就越小，通过性就越差。

汽车转向半径越小，汽车在转向时，所需的的场地面积就越小，汽车的（）也越好。

车辆在转弯时，行驶速度高，转弯半径小，会产生（）。

一般来说，标准差越小，各种可能收益的分布就越集中，投资风险也就越小。反之，标准差越大，各种可能收益的分布就越分散，风险就越大。()

一般来说，执行价格与市场价格的差额越大，则时间价值就越小。（）