在后张法预应力中，预应力筋张拉后应以（）为支点进行锚固。 -题库考试答案搜索网

在后张法预应力中，预应力筋张拉后应以（）为支点进行锚固。

单选题

2021-12-30 11:12

A、混凝土构件本身
B、预应力张拉台座
C、张拉千斤顶
D、后张法预应力专用固定设备

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正确答案

A

试题解析

标签： 1E411000港口与航道工程专业技术港口与航道工程

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在先张法与后张法的预应力筋张拉时，其张拉控制应（）。

GPS测量定位系统在国内港口与航道工程项目的应用成果有（）。

先张法预应力施工时，预应力筋张拉后与设计位置的偏差不得大于（　）mm。

先张法预应力施工时，预应力筋张拉后与设计位置的偏差不得大于()mm。

港口与航道工程施工总承包企业资质分为（）。

后张法预应力筋张拉后，孔道（）压浆。

后张法预应力筋张拉后，孔道（）压浆。

配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。

在港口与航道工程质量检验评定中，下列各项不属于航道整治工程中分项工程优良标准的是()

各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

港口与航道工程中，高桩码头混凝土预制构件在预制场存放应符合下列规定（）。

港口与航道工程定额中泵送混凝土坍落度以（）为基准。

相关题目: 港口与航道规模为大、中型工程项目的负责人（）。; 港口与航道工程安全生产要求中，施工组织设计中应制定构件安装专项安全技术措施，应()。; 港口与航道工程合同争议的解决方法有（）。; 港口与航道工程定额中半干硬性混凝土的坍落度以（）为基准。; 港口与航道工程图纸的熟悉与审查应由（）来负责组织。; 在港口与航道工程施工中，“()”，系指船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上; 港口与航道工程施工企业专业承包资质分为()。; 港口与航道工程施工专业承包一级资质企业应具有（）施工机械和质量检测设备。; 港口与航道工程施工中，（）不是工期索赔计算的分析方法。; 港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过()工程施工，工程质量合格才能评为二级资质企业。; 某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元，该企业可承担单项合同额不超过（）亿元的各类港口与航道工程的施工。; 港口与航道工程施工专业承包三级资质企业应具有（）施工机械和质量检测设备。; 港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（）工程施工，工程质量合格才能评为一级资质企业。; 港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循（）、依法管理的原则，保障潜水人员的健康和安全。; 在后张法预应力中，预应力筋张拉后应以（）为支点进行锚固。; 后张法预应力筋张拉的超张拉值为张拉控制应力值的（）％。; 在先张法预应力中，预应力筋张拉后以（）为支点进行锚固。; 后张法预应力张拉后，孔道（）灌浆。; 后张法预应力施工中，预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（）。; 后张法预应力施工中，预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（　　）。

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