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[单选题]在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁条式的答案
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在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁条式机身蒙皮起的主要作用是:().
单选题
2021-12-30 14:25
A、承受大部分的弯矩和剪力
B、承受大部分的弯矩和扭矩
C、承受弯矩、扭矩和剪力
D、承受扭矩和剪力
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C
试题解析
标签:
M15活塞式发动机
民用航空器维修执照考试
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轴按所受载荷性质分类,只承受弯矩的称()轴;只承受扭矩称()轴;承受弯矩和扭矩称()轴。
心轴只承受弯矩作用,转轴既承受弯矩,也承受扭矩。
轴传动中,既承受弯矩又承受扭矩的轴称为()轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为()轴。
既承受弯矩又承受扭矩的周称为()。
既承受弯矩又承受扭矩作用的轴叫()。
弯矩、剪力和扭矩共同作用的弯剪扭混凝土构件,剪力与扭矩、弯矩与扭矩均存在相关性,规范在设计这类构件时采取的方法是下列中的哪一项?()
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁梁式机身蒙皮起的主要作用是:().
弯曲内力剪力和弯矩的符号是根据规定的。()
航空、航天发动机:活塞式发动机、()、特种发动机。
弯、剪、扭构件中剪力和扭矩由箍筋承担,纵筋仅承担由弯矩产生的拉力。
结构上的作用使结构产生的内力(如弯矩、剪力、轴向力、扭矩等)、变形、裂缝宽度等称为结构抗力。
只承受弯矩而不承受扭矩或扭矩很小的轴称为传动轴。
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桁条式机身的结构特点是:().
既承受弯矩又承受扭矩的轴称为()。
以下关于民用航空器维修人员执照基础部分人员申请条件的说法中正确的有:().
《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事()民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员.
《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括()。
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既承受弯矩,又承受扭矩的轴为()。
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