在检测线上，汽车动力性检测项目是发动机功率（）

汽车动力性检测的主要项目有：汽车加速度性能检测、汽车（）检测、汽车（）检测、发动机（）检测、汽车底盘（）检测。

汽车发动机的标定功率一般为（）

汽车在正常工作时，发动机应提供的功率在数值上等于此时汽车的阻力功率。

汽车发动机综合性能分析仪是一种不解体对汽车发动机点火系、起动系、燃料供给系及配气机构等进行检测和诊断装备，不能检测发动机的功率。

《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）是指导汽车维修企业对汽车发动机电子控制系统修理和维修质量管理的主要技术依据。

汽车检测技术就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的（）进行测试和检验的一门技术。

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

在进行汽车前照灯检测时，汽车应处于（）

对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。

在汽车电子控制系统中，（）是决定发动机运行和汽车行驶安全的主要部件。

在更换汽车发动机电脑的PROM时应该（）。