包装设备及防护装置修理时，必须停机、切断（），并插上（），保证驱动装置不能起动后方可进行修理。

修理质量是选择修复工艺的最主要的依据。而修理质量是指零件修复后（）

进坞修理前若要等待坞期，临时并靠它船，并靠时不得有：（）.

非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱（）的基础上减成计算。

企业所使用的设备在使用一段时间后会发生运行故障，经修理后又可继续使用，这种修理属于()

修理费是指为使中国农业银行固定资产恢复或保持原有状态和功能而发生的修理、维护支出。包括房屋修理费、机器设备修理费、车辆修理费，分别是指用于上述各类资产的（）修理、维护支出。

空箱调运产生的费用由（）承担。

管理费用下的修理费是指企业（）和（）使用的房屋、设备等修理发生的人工费及材料费等。

FIFO是什么的空箱标准（）。

某施工机械预计使用8年，一次大修理费为4500元，寿命周期大修理费次数为2次，耐用总台班为2000台班，则台班大修理费为（）。

维修是指维护或修理进行的一切活动。包括保养、修理、改装、翻修、检查等

在现有的班轮航线上，绝大多数的冷藏货物的流向是单向的，而干货箱也普遍存在着双向的数量差异。以中国—澳大利亚航线为例，南行（中国至澳大利亚）承运的货物以汽车、日用百货、服装、粮食等为主，轻工业产品居多；而北行（澳大利亚至中国）则以肉类等冷藏货物为主，从而形成了南北向的两个不平衡：即相对于澳大利亚而言，干货箱进口大于出口，而冷藏箱出口大于进口。为解决这两个不平衡，船公司必须依靠调运空箱解决，即南行调运冷藏空箱至澳大利亚，北行调运普通空箱至中国。调运空箱是不得已而为之的，所有的船公司都试图利用有限的舱位装满重箱，取得运费收入，而非“运送空气”。冷箱干用（Non-OperatingReefer，简称NOR），是指利用正常适货的冷箱，装运非冷藏货物出口的一种特殊业务操作。请问冷箱干用能否有效解决中国—澳大利亚航线空箱调运问题？