在标准贯入试验中，贯入器最后打入土中（）㎝的锤击数为标准贯入击数：

地基承载力检测中的标准贯入试验（SPT）是一种重型动力触探法，采用重量为（）的穿心锤，以（）的落距，将一定规格的标准贯入器先打入土中15cm，然后开始记录锤击数目，将贯入器再打入土中30cm，用此30cm的锤击数作为标准贯入试验的指标N。

标准贯入试验（SPT）是国内外广泛应用的地基原位测试验手段，采用质量kg穿心锤，cm落距，将一定规格标准贯入器以15～30击/min贯入土中。标准贯入器先打入土中后，开始记录锤击数目，将标准贯入器再打入土中的锤击数作为标准贯入试验指标。（）

标准贯入试验中将贯入器垂直打入试验土层中，先打入30cm，不计击数，继续贯入土中15cm，记录其锤击数，此数即为标准贯入击数。

在标准灌入试验室，先垂直打入的15cm不计锤击数。然后，继续灌入土中（）cm并记录其锤击数，此击数即为标准灌入击数N。

某民用建筑场地中钻孔ZK-4，0～5m为黏性土，5．0～13.0m为粗砂土，地下水位为1.5m，对4.0m黏土进行重型动力触探试验时，共进行3阵击，第一阵贯入5．0cm，锤击数为6击，第二阵贯入5.2cm，锤击数为6击，第三阵贯入5.0cm，锤击数为7击，触探杆长度为5m，在砂土层8m处进行重型动力触探时，贯入14cm的锤击数为28击，触探杆长度为9m，该黏土层和砂土层中修正后的锤击数分别为（）。

港口与航道工程施工总承包特级资质企业的企业净资产为（）以上。

港口与航道工程施工总承包企业资质分为（）。

市政公用工程、冶炼工程、机电安装工程、化工石油工程、港口与航道工程、公路工程、通信工程安全投入费用为工程造价为计提依据（）

配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。

在港口与航道工程质量检验评定中，下列各项不属于航道整治工程中分项工程优良标准的是()

港口与航道工程定额中泵送混凝土坍落度以（）为基准。