民航气象地面观测的观测顺序应遵守（），（）的原则。

《国际民用航空公约》又称（），是国际民航组织的宪法，是处理国家之间的国际民用航空关系和事务的法律依据。

根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，编辑公报时，未收到的飞行气象情报编为（）

根据民用航空气象标准的规定，高层重要天气预告图的飞行高度层是（）以上。

民航气象地面观测规定：整点观测时距为10分钟，自第（）分不含开始至第（）分含结束。

1945---1958年，民用航空经历了恢复和大发展时期，民航的发展主要体现在（）

飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是（）

供航空公司内部或航空公司之间在航空公司经营活动中使用的航空公司代码由（）个字符组成，由（）或民航总局指定。

气象信息系统是国家基础信息系统的重要组成部分。要加强国家气象信息共享平台建设，把（）高性能计算机应用中心建设成国内领先、国际先进的计算机系统和网络中心，建设全国统一的气象通信和信息存储、分发系统，充分发挥气象信息网络资源优势，实现观测数据共享。

在国际民航公约中，海牙公约主要惩罚：（）.

目视气象条件是用（），距云的（）表示航空器飞行的气象条件。

在仪表气象条件（低于目视气象条件）下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，（）飞行，高度（）米以上飞行，都必须按照仪表飞行的规定飞行。