钢筋绑扎检验批质量检验，受力钢筋的间距允许偏差为_____mm。

安装钢筋时的允许偏差中，同一排受力钢筋的钢筋间距，墩台允许偏差为（）mm。

安装钢筋时的允许偏差中，同一排受力钢筋的钢筋间距，梁板或拱肋允许偏差为（）mm。

钢筋绑扎的分项工程质量检验，受力钢筋间距允许偏差为（）mm。

《铁路客运列车运送公文办法》铁路公文（）在铁路系统传递。

高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于（）。

高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板，混凝土强度等级不低于（）。

钢筋工程施工中，施工单位质量检查的内容有钢筋进场检验、钢筋加工、钢筋连接、钢筋安装等一系列检验（）

铁路预应力混凝土施工中，预应力钢筋计算伸长值与实际伸长值差值不大于（）%

输气管线穿越铁路宜采用钢筋混凝土套管（）。

客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。

钢筋接头宜采用焊接，并以（）为主；主钢筋接头应采用闪光接触对焊。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）中的有关规定。