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对水中浅基础，基坑开挖和围护的施工方法有哪些？其与陆上基础施工有什么区别？

问答题

2022-01-03 04:36

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正确答案

基础的基坑开挖往往受到地表水、地下水的影响，围护结构除支撑坑避之外，还要考虑阻水。
a.土石围堰b.钢板桩围堰c.套箱围堰
基坑位于水面之下，围堰虽可以阻隔四周的进水，当位于透水层之上时，基坑内渗水不可避免，必须考虑基坑排水。

试题解析

标签：道路与桥梁公路监理工程师道路桥梁

感兴趣题目

某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。（1）确定围护方法根据土质和深度来确定。（2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。（3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。（4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。针对基坑开挖时的坍塌事故应提出怎样的应急措施？

《公路安全保护条例》对公路桥梁安全保护有哪些相关规定？

桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程是否符合设计要求，即可进行下道工序施工。（）

土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有内支撑的基坑开挖等方式。下列有关开挖方式的说法中正确的是（）。

背景材料：某施工单位承建了天津市某医院门诊楼工程。地下2层、地上16层，钢筋混凝土筏板基础，地上结构为钢筋混凝土框架结构，墙充填为普通混凝土小型空心砌块。施工过程中发生如下事件：事件一：本工程基坑深8.5m，北侧距某住宅楼距离仅为7m。经专家论证后的方案采用围护桩墙+预应力锚杆支护体系。整个施工过程对围护体系实施连续变形监控，对于围护桩墙顶位移监控值，施工单位与监理发生分歧，施工单位认为按二级基坑监控，监理坚持按一级基坑进行监控。事件二：基础工程施工完成后，施工单位自检合格、总监理工程师签署“质量控制资料符合要求”审查意见的基础上，施工单位项目经理组织项目技术、质量负责人、总监理工程师进行了地基与基础分部工程的验收。事件三：普通混凝土小型空心砌块墙体施工时，施工人员先将小砌块充分浇水湿润，再将砌块底面朝上反砌于墙上；外墙转角处的临时间断处留直槎，并砌成阴阳槎，并设拉结筋。监理工程师认为施工方法错误，立即下发整改通知。事件四：地上框架结构存在主次梁，在主次梁交汇处，关于钢筋摆放上下顺序监理与施工技术员认识发生分歧，上报总监理工程师处理。事件一中，基坑应按几级基坑进行监控？该级基坑的判定标准是什么？

事件一：本工程基坑深8.5m，北侧距某住宅楼距离仅为7m。经专家论证后的方案采用围护桩墙+预应力锚杆支护体系。整个施工过程对围护体系实施连续变形监控，对于围护桩墙顶位移监控值，施工单位与监理发生分歧，施工单位认为按二级基坑监控，监理坚持按一级基坑进行监控。事件二：基础工程施工完成后，施工单位自检合格、总监理工程师签署“质量控制资料符合要求”审查意见的基础上，施工单位项目经理组织项目技术、质量负责人、总监理工程师进行了地基与基础分部工程的验收。事件三：普通混凝土小型空心砌块墙体施工时，施工人员先将小砌块充分浇水湿润，再将砌块底面朝上反砌于墙上；外墙转角处的临时间断处留直槎，并砌成阴阳槎，并设拉结筋。监理工程师认为施工方法错误，立即下发整改通知。事件四：地上框架结构存在主次梁，在主次梁交汇处，关于钢筋摆放上下顺序监理与施工技术员认识发生分歧，上报总监理工程师处理。事件二中，施工单位项目经理组织基础工程验收是否妥当？说明理由。本工程地基基础分部工程验收还应包括哪些人员参加？

桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程是否符合设计要求，即可进行下道工序施工。（）

背景某施工单位承建了天津市某医院门诊楼工程。地下2层、地上16层，钢筋混凝土筏板基础，地上结构为钢筋混凝土框架结构，墙充填为普通混凝土小型空心砌块。施工过程中发生如下事件：事件一：本工程基坑深8.5m，北侧紧邻某住宅楼。经专家论证后的方案采用围护桩墙+预应力锚杆支护体系。整个施工过程对围护体系实施连续变形监控，对于围护桩墙顶位移监控值，施工单位与监理发生分歧，施工单位认为按二级基坑监控，监理坚持按一级基坑进行监控。事件二：基础工程施工完成后，在施工单位自检合格、总监理工程师签署“质量控制资料符合要求”审查意见的基础上，施工单位项目经理组织项目技术、质量负责人、总监理工程师进行了地基与基础分部工程的验收。事件三：普通混凝土小型空心砌块墙体施工时，施工人员先将小砌块充分浇水湿润，再将砌块底面朝上反砌于墙上；外墙转角处的临时间断处留直槎，并砌成阴阳槎，并设拉结筋。监理工程师认为施工方法错误，立即下发了整改通知。事件四：地上框架结构存在主次梁，在主次梁交汇处，关于钢筋摆放上下顺序监理与施工技术员在理解上发生分歧，随后上报总监理工程师处理。事件一中，基坑应按几级基坑进行监控？该级基坑的判定标准是什么？

基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为（）

事件一：本工程基坑深8.5m，北侧距某住宅楼距离仅为7m。经专家论证后的方案采用围护桩墙+预应力锚杆支护体系。整个施工过程对围护体系实施连续变形监控，对于围护桩墙顶位移监控值，施工单位与监理发生分歧，施工单位认为按二级基坑监控，监理坚持按一级基坑进行监控。事件二：基础工程施工完成后，施工单位自检合格、总监理工程师签署“质量控制资料符合要求”审查意见的基础上，施工单位项目经理组织项目技术、质量负责人、总监理工程师进行了地基与基础分部工程的验收。事件三：普通混凝土小型空心砌块墙体施工时，施工人员先将小砌块充分浇水湿润，再将砌块底面朝上反砌于墙上；外墙转角处的临时间断处留直槎，并砌成阴阳槎，并设拉结筋。监理工程师认为施工方法错误，立即下发整改通知。事件四：地上框架结构存在主次梁，在主次梁交汇处，关于钢筋摆放上下顺序监理与施工技术员认识发生分歧，上报总监理工程师处理。事件一中，基坑应按几级基坑进行监控？该级基坑的判定标准是什么？

某工程基础为整体筏板，地下2层、地上12层、裙房4层，钢筋混凝土全现浇框架剪力墙结构，由某施工单位施工，施工过程中发生了以下事件：场地平整结束后，施工单位进行了工程定位和测量放线，然后进行土方开挖工作。基坑采取大放坡开挖，土方开挖至设计要求时，经钎探检查，发现基坑内裙房部位存在局部软弱下卧层，项目总工经与监理工程师协商决定采取灌浆补强，实施过程中按要求形成了相关验收记录。处理完毕后，项目总工程师组织监理进行基坑验槽。施工单位对软弱下卧层的处理程序是否妥当？说明理由。

A公司承建一座桥梁工程，其中包括桥台深基坑开挖工作。在施工前，A公司设立了专职安全员，明确了安全管理职责，在桥台深基坑开挖前A公司对相关人员进行了书面的安全技术交底。安全检查的形式有哪些？

相关题目: 与建筑工程相比，桥梁基础埋深较大，要考虑河流冲刷和船只冲撞、水中施工等问题（）。; 与建筑工程相比，桥梁基础埋深较大，要考虑河流冲刷和船只冲撞、水中施工等问题（）。; 土木工程的范围只包括房屋建筑工程，公路与城市道路工程，铁道工程，桥梁工程，隧道工程，机场工程，地下工程，不包括给水排水工程，港口、码头工程。( ); 某施工承包企业将其承接的调整公路项目的目标总成本，分解为桥梁工程成本、隧道工程成本、道路工程成本等子项，并编制相应的成本计划。这是按（）编制成本计划。; 当桥梁基坑开挖至接近设计高程时，发现土质与设计(勘测)资料不符或有其他异常情况，应由施工单位会同()共同研究处理措施。; 深基坑支护结构与变形控制之案例分析
1．背景
A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。
2．问题
(1)试分析本工程施工重点和难点
(2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标
(3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施; 桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前，应做好的工作有()。; 在桥梁工程施工中，水中墩台扩大基础开挖最常用的施工方法是（）。; 对水中浅基础，基坑开挖和围护的施工方法有哪些？其与陆上基础施工有什么区别？; 何为水泥的初凝和终凝？凝结时间对道路桥梁施工有什么影响？; 城市桥梁工程中，承台基坑开挖要做好基坑排水设施，可采用（）等方法。; 桥梁基坑开挖中，加固坑壁措施有（）。; 市政工程包括地下管线工程，道路、公路、桥梁工程，铁路工程，地铁轻轨工程，水利工程，人防工程和（）工程。; A公司承建一座桥梁工程，其中包括桥台深基坑开挖工作。在施工前，A公司设立了专职安全员，明确了安全管理职责，在桥台深基坑开挖前A公司对相关人员进行了书面的安全技术交底。安全技术交底包括哪些内容。; 公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的; 桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前，应做好的工作有（　）。; A公司承建一座桥梁工程，其中包括桥台深基坑开挖工作。在施工前，A公司设立了专职安全员，明确了安全管理职责，在桥台深基坑开挖前A公司对相关人员进行了书面的安全技术交底。基坑开挖是否要编制专项施工方案？是否还有其他要求。; 房屋建筑深基坑工程施工前，建设单位应向勘察、设计、施工图审查、施工、监测、监理单位提供基坑开挖深度（）倍范围内建（构）筑物、道路、地下设施以及同期建设的相邻建筑工程施工情况等有关资料，并对资料的真实性、准确性和完整性负责。; 某城市道路工程项目，施工承包商考虑到该工程受自然条件的影响较大，为了充分利用有限资金，以最快的速度、最少的消耗确保工程优质，创造最好的经济效益和社会效益，加强了对前期质量控制工作。具体控制工作如下： (1)对道路工程前期水文、地质进行实地调查。调查主要从路线方面、路基方面和路面方面进行。 (2)对道路沿线施工影响范围内进行环境与资源调查。 (3)做好城市道路的施工准备工作，施工准备工作的内容主要有组织准备、技术准备、物资准备和现场准备。该工程在施工过程中和施工结束后，施工项目经理部均对其质量控制进行总结、改正、纠正和预防。问题 1.对道路工程进行前期水文、地质调查的作用是什么? 2.对道路沿线施工影响范围内的环境调查包括哪些内容? 3.对道路沿线境域进行的资源调查包括哪些内容? 4.项目经理部在施工前的组织准备包括哪些内容? 5.项目经理部在施工前的技术准备包括哪些内容? 6.项目经理部在施工前的现场准备包括哪些内容? 7.项目经理部在项目质量控制总结、改正、纠正和预防的过程中，对不合格的控制应符合哪些规定?; 深基坑支护结构与变形控制之案例分析 1．背景 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。 2．问题 (1)试分析本工程施工重点和难点 (2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标 (3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施

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