破坏始于受拉区钢筋的屈服和受压区混凝土呈塑性性质，破坏前钢筋先达到屈服强度继而受压区混凝土被压碎，受拉区裂缝开展很宽，挠度较大，能给人以破坏的预兆。属于（）。

城市桥梁工程大体积混凝土产生裂缝的原因包括（ ）。

城市桥梁工程大体积混凝土浇筑产生裂缝的原因包括（　　）。

混凝土构件表面出现不规则裂缝，此类裂缝—般是由于（）产生的裂缝。

土木工程的范围包括房屋建筑工程、（），铁路工程，桥梁工程，隧道工程，机场工程，地下工程，给水排水工程，港口、码头工程等。

大、小偏心受压构件破坏的共同点是破坏时受压区边缘混凝土都达到极限压应变，因而，不论大偏心受压构件还是小偏心受压构件，受压钢筋总是屈服的。

偏心受压的钢筋混凝土构件中受拉区先出现裂缝的破坏，叫做受压破坏.习惯上称为小偏心受压破坏。

偏心受压的钢筋混凝土构件中受压区先出现裂缝的破坏叫做受拉破坏，习惯上称为大偏心破坏。

砌体轴心受压从加载到破坏，按裂缝的出现、发展和最终破坏，大致经历三个阶段。

钢结构土木工程在使用中区别于其他土木工程应该注意的主要问题是（）。

当梁配筋过多时发生超筋破坏,其破坏特征是受压区混凝土压碎,而纵向受拉钢筋不屈服,梁的裂缝细而密,挠度不大,为无明显破坏预兆的脆性破坏。

裂缝的开展是由于混凝土的回缩，钢筋的伸长，导致混凝土与钢筋之间产生相对滑移的结果。