首页/ 题库 / [判断题]一般来说,正胀差比负胀差更危险。的答案
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大容量机组汽机从3000转/分打闸后,高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象,()增幅较大。
带负荷阶段如何减少胀差?
汽轮机在停用时,随着负荷、转速的降低,转子冷却比汽缸快,所以胀差一般向()发展。
汽轮机在打闸后的降速过程中,胀差向()变化。
汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()
胀差
汽轮机从3000r/min打闸时,低压缸的胀差突增较大。
在冲转并网后加负荷时,在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差,应停止(),应()。
汽轮机热态冲转时,机组的胀差如何变化?为什么?
集控中心、监控中心和有人值班变电站必须()监视。
在机组冷态启动过程中,当高加随机启动时,发现高压胀差增长较快,你的处理应是()。
叙述影响正、负胀差变化的有关因素?
实际运行中,在凝汽量和冷却水量都相同时,冬季的端差比夏季大,这是因为()。
胀差监视用于监视机组启、停和负荷变化时()和()的热胀差。
汽轮机()前,应完成串轴,胀差、转速等测量元件的安装工作。
集控站设()应急值守人员,由车务具有车站值班职名的人员担任
一般来说,正胀差比负胀差更危险。
系统中雷达状态包括Unknown、Operational(or ON)、Failed(or OFF)、Detached。
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