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某一系统的速度误差为零，则该系统的开环传递函数可能是（）。

多选题

2021-07-17 20:09

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负反馈结构的系统，其前向通道上的传递函数为G（s），反馈通道上的传递函数为H（s），则该系统的开环传递函数为G（s）H（s），闭环传递函数为（）。

某单位负反馈系统的闭环传递函数为试求系统的开环传递函数，并说明该系统是否稳定。

设控制系统的开环传递函数为，该系统为（）。

负反馈结构的系统，其前向通道上的传递函数为G（s），反馈通道上的传递函数为H（s），则该系统的开环传递函数为G（s）H（s），闭环传递函数为（）。

某一负反馈控制系统，前向通道的传递函数为G（s），反馈通道为H（s），则系统的开环传递函数为（　　）。

若系统的开环传递函数为，则它的开环增益为（）。

单位反馈系统开环传递函数为，当输入为单位斜坡函数时，其稳态误差为（）。

系统的稳态误差与系统开环传递函数的增益、（）和（）有关。

典型II型系统的开环传递函数与典型I型系统的开环传递函数相比,多了()环节 (10.0分)

某一负反馈控制系统，前向通道的传递函数为G（s），反馈通道为H（s），则系统的开环传递函数为（　　）。

设单位负反馈系统的开环传递函数为G（s）＝10（1＋5s）/[s（s2＋s＋5）]时，系统的稳态速度误差系数为（　　）。[2016年真题]

设系统的开环传递函数为G（s），反馈环节传递函数为H（s），则该系统的静态位置误差系数、静态速度误差系数、静态加速度误差系数正确的表达方式是（　　）。[2012年真题]

相关题目: 某一系统的速度误差为零，则该系统的开环传递函数可能是; 在输入一定时，增大开环增益，可以减小稳态误差；增加开环传递函数中的积分环节数，可以消除稳态误差。; 某一系统的速度误差为零，则该系统的开环传递函数可能是（）。; 某一系统的速度误差为零，则该系统的开环传递函数可能是（）。; 某一系统的速度误差为零，则该系统的开环传递函数可能是（）。; 在输入一定时，增大开环增益，可以减小稳态误差；增加开环传递函数中的积分环节数，可以消除稳态误差。; 在输入一定时，增大开环增益，可以减小稳态误差；增加开环传递函数中的积分环节数，可以消除稳态误差。; 某一系统的速度误差为零，则该系统的开环传递函数可能是（）。; 某一系统的速度误差为零，则该系统的开环传递函数可能是（）。; 在输入一定时，增大开环增益，可以减小稳态误差；增加开环传递函数中的积分环节数，可以消除稳态误差。; 某一系统的速度误差为零,则该系统的开环传递函数可能是( ); 一闭环系统的开环传递函数为G（s）=4(s+3）/s（2s+3)(s+4）则该系统为( )。; 已知系统的开环传递函数为,则该系统的开环增益为( ); 已知系统的开环传递函数为50/(2s+1)(s+5)，则该系统的开环增益为 ( ) 。; 已知系统的开环传递函数为100/(0.1s+1)(s+5)，则该系统的开环增益为 ( )。; 已知负反馈系统的开环传递函数为G(s)=2s+1/s2+6s+100，则该系统的闭环特征方程为（）。; 若某负反馈控制系统的开环传递函数为5/s(s+1)，则该系统的闭环特征方程为 ( ) 。; 19 反馈控制系统的闭环传递函数为。那么,该系统的开环传递函数应为 ( ); 6 反馈控制系统的闭环传递函数为。那么,该系统的开环传递函数应为 ( ); 单位反馈控制系统由输入信号引起的稳态误差与系统开环传递函数中的下列哪个环节的个数无关( )

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