无筋砌体受压构件按照（）的不同以及（）的有无，可分为轴心受压短柱、轴心受压长柱、偏心受压短柱和偏心受压长柱。

钢筋混凝土偏心受压构件，判别属于大偏心受压构件的根据是（）。

《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。

对于竖向浇筑的钢筋混凝土受压构件，其纵向钢筋的净距不应小于（）

轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可（）弯钩，但搭接长度不应小于（）倍钢筋直径。

《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。

公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。

大、小偏心受压构件破坏的共同点是破坏时受压区边缘混凝土都达到极限压应变，因而，不论大偏心受压构件还是小偏心受压构件，受压钢筋总是屈服的。

在偏心受压柱中，垂直于弯矩作用平面的纵向受力钢筋以及轴心受压柱中各边的纵向受力钢筋，其间距不应大于（）mm。

在钢筋混凝土偏心受压构件中，布置有纵向受力钢筋和箍筋。对于圆形截面，纵向受力钢筋常采用沿周边均匀配筋的方式。

在轴心受压构件配筋设计中，纵向受压钢筋的配筋率越大越好。

按照构件的长细比不同，轴心受压构件可分为（）和（）两种。按其配筋形式不同可分为（）、（）。普通箍筋的作用是防止纵向钢筋局部压缩，并与纵向钢筋形成钢筋骨架，便于施工。