空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。

管线压力损耗通过分析，主要体现为（）损失和（）损失及配水间的节流损失。

采用出口节流的调速系统，若负载减小，则节流阀前的压力就会（）。

进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是（）和节流功率损失。

流体流过节流件时，流速增大、压力减小、温度降低、比容增加。流体流过节流件时，在节流件前后产生压力差，且此压力差与流量有一定的函数关系，因此测出节流件前后的压力差即能测得量值，差压式流量计就是彩这原理测流量的。

同样流量下压力损失最大的节流元件是（）.

液压电梯节流调速控制系统，主要是利用（）作动力元件。

由于基础埋置深度大，空腹，可大大减小作用于基础底面的附加压力，减少建筑物的沉降，此种基础为（）。

根据节流阀在油路中的位置，节流调速回路可分为进油节流调速回路，（）节流调速回路，旁路节流调速回路。

旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。

在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率()

判断“旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。”