钢结构件的焊接变形，主要指的是由焊接产生的（）所导致的钢结构件的变形。

钢结构件的焊接变形，主要指的是由焊接产生的（）所导致的钢结构件的变形。

天车主梁在焊接过程中局部受热过于集中，受热不均匀，而产生结构内应力，在使用过程中，结构内应力逐渐增加，使主梁产生永久变形。

造成构件尺寸缩小和变形的主要原因是焊接时材料的（）。

焊接产生的（）会造成焊接变形，因此焊接过程中应减少焊接应力与焊接变形。

焊接应力和焊接变形是由于焊接时焊件受到局部加热，形成不均匀的温度场，焊缝金属结晶过程中，由于过冷度的不均匀，产生（ ）变化而造成的。

焊接产生拉应力和压应力，当这些应力超过金属的强度极限时，将产生焊接变形；当超过金属的屈服极限时，则会出现裂缝。

焊接产生拉应力和压应力，当这些应力超过金属的（）极限时，将产生焊接变形；当超过金属的强度极限时，则会出现裂缝。

起重机钢结构的主要受力构件如发生过大的弹性变形，会引起剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或（）等原因造成；如发生塑性变形（永久变形），即出现了强度问题，有可能是超载或疲劳等原因造成的。

（）通常是导致焊接结构产生低温冷脆的主要原因。

金属受剪切力作用发生（），（）而产生塑性变形，即产生冷作硬化现象。

车削过程中，变形区的金属变形与摩擦是产生切削热的根本原因。