首页/ 题库 / [未知题]为了提高柴油收率,应该降低(),增加()的答案
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催化重整和催化裂化都是原油的一次加工工艺。( )
可以作催化重整和加氢裂化催化剂担体的是()。
催化裂化装置反应系统停工时,要求先降(),后降()。
催化裂化装置中提升管反应器内催化剂输送属于()。
催化裂化焦炭的组成大致可分为催化炭、()、附加炭、污染炭
加氢裂化是在氢压下进行的催化裂化,将()。
直馏汽油和加氢裂化石脑油通常是()的液体;由焦化,热裂化,减粘裂化或催化装置得到的重整原料是()的。
加氢裂化与催化裂化的不同之处在于裂化过程中()。
催化裂化平衡催化剂的物理组成分析包括()。
催化裂化装置中受腐蚀最严重的是()岗。
催化裂化是按()反应机理进行的,热裂化是按()反应机理进行的。
重油催化裂化催化剂可分为()催化剂和()催化剂。
与催化裂化汽油比较,催化重整汽油最显著的优点是()。
()可以使加氢裂化催化剂酸性中心中毒,使催化剂失活。
催化加氢裂化过程是在催化剂的作用下,用加氢的办法来改变原料中的(),最大限度地提高油品收率和产品质量。
催化裂化催化剂的主要性能是什么?
馏分油裂化时,催化炭占总碳量的90%-95%,重油裂化时此值为()
加氢裂化反应是催化裂化反应叠加加氢反应,其反应机理是正碳离子机理。
某催化裂化装置提升管不进行回炼,该装置回炼比为1。
为了提高柴油收率,应该降低(),增加()。
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