罐车卡带裂损时截换，接口不超过2个，截换长度每段不小于（）

上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）

制动缸推杆截换时接口处须开（）形坡口焊接。

罐车卡带与连接杆焊接后须对焊缝进行外观检查，其焊缝咬边长度不得超过总长度的（），深度不得超过0.5mm。

货车的中梁截换时须斜接，接口与梁的纵向中心线间的夹角不大于（）。

中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（）。

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。

截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。

补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（）。

中梁下盖板截换时其接口形式有何规定？

货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。