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[单选题]实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温的答案
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实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是（）。
单选题
2022-01-06 10:36
A、A．开舱驱除可燃气体
B、B．开舱灌水降温
C、C．开舱检查
D、D．关闭所有开口，并用水冷却舱盖
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正确答案
D
试题解析
标签：
保证货物运输质量
海上货物运输
感兴趣题目
为了防止海上运输途中货物被窃，可以投保（）。
一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为（）
在海上运输货物保险中，被保险货物在航运途中遭遇恶劣气候或不可抗力的海上事故造成损失后，被保险人索赔时应向保险公司提供的文件有（）。
下列航行途中对危险货物的监管错误的是：（）
为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（）.
为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（）。
海上货物运输保险中，战争、罢工风险属于（）
国际货物运输保险中以海上货物运输保险起源最早，历史最悠久。
国际货物运输保险中以海上货物运输保险起源最早，历史最悠久。
海上货物运输保险中，共同海损属于（）
运输过程中为保证货物运输质量，应该（）
我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。请分析：
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在海上货物运输中货物遭海难后发生的特别费用，由()承保。
测得某患者CVP为14cmH20，血压65/55mmHg。此时应采取的措施是（ ）。
在保证安全、正点和服务质量的前提下,允许旅客列车硬座车厢超员运输,特别旅客快车始发不超员,途中准超员()。
某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，( )。
某船舶运输公司制定的海上旅客运输合同中的下列条款，无效的有：（）
在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
在班轮运输条件下，海上货物运输合同实际上成立于（）。
海上货物运输中，货物的交接、装运常以（）作为货物的一种计量单位。
某外贸公司出口一批货物至日本，途中因海上暴雨，海水进入船舱打湿货物，这批货物的损失应由（）负责赔偿。
货物在运输途中若需进行换装整理，换装整理的时间不应超过（）d。
某轮某航次装载棉花，航行中发现某舱有烟雾，以下所采限措施正确的是（）。
在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
有批货物投保海上货运险，保险金额为约定保险价值180000美元，保单中规定有3%的绝对免赔率。后在运输途中损失5800美元，保险公司应赔（）美元。
某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，（）。
某运煤船在海上航行时货舱发生火灾，有关处理措施以下错误的是（）。
实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是（）。
某轮TC
3
10°，测得某灯塔TB283°.5，航行10nmile后，又测得该灯塔TB265°，则船与该灯塔正横时距离为（）。
某轮TC
2
65°，测得某灯塔TB291°.5，航行12nmile后，又测得该灯塔TB310°，则船与该灯塔正横时距离为（）。
为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（）
为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（）
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