（）由缓和曲线和圆曲线组成，即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。

道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25m。

（）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。

在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）

《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于（）时，应设缓和曲线。但（）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时轨距不设加宽值。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时，轨距不设加宽值。

铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。

线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。

明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，也不宜设在（）的坡道上。

为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）

当两相邻坡度的代数差小于3%时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。