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如某点的高程需要根据已知高程去求算,则称此高程为()。

填空题
2022-01-06 21:45
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待求高程

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某工程采用假定高程系统,测得A点的假定高程为1165.325,B点假定的高程为1188.684。后来测得A点的绝对高程为1205.476,测B点的绝对高程为()。
若以过A点的水准面为高程起算面,B点的高程为20.108m,现已知B点的绝对高程为50.168m,则A点的绝对高程为()m。
用“1956年黄海高程系统”测得A点高程为(),改为“1985年国家高程基准”测得该点的高程为1.203米。
如某点的高程需要根据已知高程去求算,则称此高程为()。
GPS测定某点的大地高中误差为±6mm,水准测定该点的高程误差为±8mm,则利用GPS水准计算该点的高程异常中误差为()mm。
三角高程测量时,正觇观测意为由已知点观测未知点求算未知点的高程;反觇观测意为由()来求算未知点的高程
已知一水准点高程为1326.835,且高程系统为1956黄海高程系统,那么该点在1985国家高程系统中的高程是()。
已知水准点A、B的绝对高程分别为576m、823m,又知道B点在某假定高程系统中的相对高程为500m,则A点的相对高程是()。
已知水准点A、B的绝对高程分别是576m、823m,又知道B点在某假定高程系统中的相对高程为500m,则A点的相对高程()
高程是某点沿铅垂线方向到()的距离,与基面对应有绝对高程(简称高程)、假定高程等概念。
已知B点高程为65.345m,测得AB高差为-34.655m,A点的高程是()。
三角高程测量是根据已知点高程及两点间的()确定未知点高程的测量方法。
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为求得GPS点的正常高,应根据需要适当进行高程联测。C、D、E级GPS点按 高程联测。
为求得GPS点的正常高,应根据需要适当进行高程联测。C、D、E级GPS点按 C 高程联测。
已知A点高程HA=72445M,高差HBA=2324没,则B点的高程HB为(    )。
由两个已知水准点1、2测定未知点P的高程,已知数据和观测数据见表,其中Hi为高程,hi为高差,ni为测站数。P点的高程值应为()M。
线路初测阶段高程测量中,沿线路布设水准点的高程测量称为()。
独立交会高程点是根据多个已知高程点用三角高程测量的方法确定待定点的高程。
()反映了铁路线路的起伏变化和高程。
铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影,它反映了线路的起伏变化和高程.
已知A点的高程为Ha,与测定B点对A的高差hab,则B点的高程Hb为()。
已知A点的高程为Ha,与测定B点对A的高差hab,则B点的高程Hb为()。
已知A点的高程为正,B点的高程为负,则A、B两点之间的高差为()
A点的高程和A、B两点的高差hab已知时,B点的高程计算公式()。
已知B点高程为67.586m,测得AB高差为—32.414m,A点的高程是()
在A点架设仪器测得B点的高差为32.6,已知B点的高程为1360.5,仪器高1.5,镜高1.3,A点的高程为()。
如图示,已知A点高程采用光学水准仪测量B点的高程,a为A点读数,b为B点读数;Ha为A点高程(已知),Hb为B点高程(未知)。则B点高程Hb( )。
已知A点相对高程为100m,B点相对高程为-200m,则高差hAB=-300m;若A点在大地水准面上,则B点的绝对高程为300m.
如某点的高程需要根据已知高程去求算,则称此高程为()。
相对于A点所在的水准面,B点的高程为-23.356m,已知A点的绝对高程为72.368m,则B点的绝对高程为()
已知A点的56黄海高程系高程为HA=162.229,若把该点换算成85国家高程基准的高程应该是多少()。
已知点的高程+后视读数=仪器的视线高程(简称视线高)。
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