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运营桥涵的承载能力以检定承载系数()表示。

单选题
2022-01-09 21:44
A、Q
B、K
C、R
D、H
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正确答案
B

试题解析

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公路桥涵按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计。在设计中,公路桥涵主要考虑以下(   )3种设计状况。

地基承载力一般用地基承载特征值表示。
承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
高桩码头单桩的极限承载能力如何计算?桩的水平承载能力决定于什么?
摩擦型高强度螺栓连接以()为承载能力极限状态
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()
框架梁、柱的斜截面抗震承载力,仍按正常荷载下的斜截面受剪承载力公式进行验算,但应除以承载力抗震调整系数,并乘以强度降低系数0.8。
北京市公共交通运营管理是以()为核心的管理体制。
城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.
城轨车辆大都采用()的方式以更加充分地发挥材料承载能力。
采用分项系数设计方法时,对于承载能力极限状态设计表达式中()是错误的。()
桥梁承载能力以检定承载系数()表示。
圆锥滚子轴承承载能力与深沟球承相比,其承载能力()。
弹性支柱式推力轴承的承载能力比刚性支柱式推力轴承的承载能力()
模数m决定轮齿承载能力的大小,m越大,承载能力越小。
长柱的承载能力要大于相同截面、配筋、材料的短柱的承载能力。
运营桥涵的承载能力以检定承载系数()表示。
桥涵结构承载能力应满足K()l。
供电与工务的分界:各种接地线以接地线夹为界,吸上线以与钢轨连接的销钉为界,接地线夹(包括螺栓及螺母)和销钉(含与销钉的连线)属()维修管理;钢轨部分属工务部门维护管理.
桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数Z1的取值越小。
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