钢筋混凝土和预应力混凝土构件的预制工程包括（）。

混凝土结构工程施工质量验收规范2011版（GB50204-2002）：钢筋混凝土构件和允许出现裂缝的预应力混凝土构件进行（）检验

混凝土达到规定强度后，采用先张法施工的预应力混凝土构件的钢筋端部应( )。

综合钢筋的强度、塑性、工艺性和经济性等因素，既可作为非预应力钢筋混凝土选用.也可作为预应力钢筋混凝士选用的钢筋牌号是( )。

受力钢筋采用焊接接头时，设置在构件内非预应力筋在规定的区段内有接头受压钢筋面积不宜超过50%。

受力及截面条件相同的钢筋混凝土轴心受拉构件和预应力混凝土轴心受拉构件相比较（　　）。

在钢筋混凝土偏心受压构件中，布置有纵向受力钢筋和箍筋。对于圆形截面，纵向受力钢筋常采用沿周边均匀配筋的方式。

预应力钢筋混凝土受弯构件使用阶段与施工阶段的受力状态是相同的。

承受冲击荷载的动力设备基础不得采用（）做非预应力的受力钢筋。

《公路桥规》根据混凝土立方体抗压强度标准值进行了强度等级的划分，称为混凝土强度等级并冠以符号C来表示，规定公路桥梁受力构件的混凝土强度等级有13级，即C20～C80，中间以5MPa进级。C50以下为普通强度混凝土，C50及以上混凝土为高强度混凝土。《公路桥规》规定受力构件的混凝土强度等级应按下列规定采用：钢筋混凝土构件不应低于（），用HRB400、KL400级钢筋配筋时，不应低于（）；预应力混凝土构件不应低于（）。

钢筋接头宜采用焊接，并以（）为主；主钢筋接头应采用闪光接触对焊。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）中的有关规定。

主要承重构件全部采用钢筋混凝土的建筑，属于（　）结构建筑。