在设计混凝土配合比时，配制强度要比设计要求的强度等级高，提高幅度的多少，取决于（）。

在设计混凝土配合比时，配制强度要比设计要求的强度等级高些，是为了保证工程中混凝土具有设计所要求的95%的强度保证率。

板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。

大体积混凝土的设计强度等级宜在C25～C40的范围内，并可采用混凝土（）的强度作为混凝土配合比设计、混凝土强度评定及工程验收的依据。

大体积混凝土的设计强度等级宜在（）的范围内，并可采用混凝土60d或90d的强度作为混凝土配合比设计、混凝土强度评定及工程验收的依据。

凡强度等级为（）及以上的混凝土为高强度混凝土

在设计混凝土配合比时,配制强度要比设计要求的强度等级高,提高幅度的多少,取决于( )

在设计混凝土配合比时,配制强度要比设计要求的强度等级高,提高幅度的多少,取决于( )

封锚混凝土的强度等级应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级的（），亦不宜低于C₃₀。

客运专线隧道洞门端、翼墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求，设计无要求时，混凝土强度必须达到设计强度等级的（），非承重模板拆除时混凝土强度不得低于（）

《公路桥规》根据混凝土立方体抗压强度标准值进行了强度等级的划分，称为混凝土强度等级并冠以符号C来表示，规定公路桥梁受力构件的混凝土强度等级有13级，即C20～C80，中间以5MPa进级。C50以下为普通强度混凝土，C50及以上混凝土为高强度混凝土。《公路桥规》规定受力构件的混凝土强度等级应按下列规定采用：钢筋混凝土构件不应低于（），用HRB400、KL400级钢筋配筋时，不应低于（）；预应力混凝土构件不应低于（）。

水下混凝土常用的强度等级为C20—C35，为了保证质量，混凝土的配合比应按设计强度（）进行设计。