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以下不属于围堰分类的是()。

单选题
2022-01-11 19:45
A、A、土围堰
B、B、木制围堰
C、C、钢制围堰
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正确答案
A

试题解析

感兴趣题目
地铁消防安全工作惯彻什么方针?
地铁消防安全工作惯彻的方针是()。
以下()内容不属于地铁车辆组成部分。
北京地铁六大安全共识是什么?
地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。
地铁车站工程施工质量调查研究、收集有关资料不包括()。
地铁在ATO驾驶模式下,不允许跳2个以上的车站。
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求,说法正确的有()。
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求,说法正确的有( )。
地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于()的防火墙和()防火门分隔。
暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是( )。
  J市地铁1号线由该市轨道变通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工,长4.5km的401隧道1条。       J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示,第3标段的地质条件和水文地质条件复杂,401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘性土层、含水的砂砾岩层,并穿越1条宽50m的季节性河流;304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集,明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全,K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。       J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1目签订了施工总承包合同,合同工期2年,K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由L公司中标。L公司组建了由甲担任项目经理的项目部,项目部管理人员共25人。于6月2日进行了现场开工仪式。       304地铁车站基坑深度35m,开挖至境底设计标高后,进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间,模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带武挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。       根据以上场景,回答下列问题1.根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 64410- 86),辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号),指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。  
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近年来,中国有越来越多的城市开始建设地铁。发展地铁有助于减少城市的交通拥堵和空气污染。地铁具有安全、快捷和舒适的优点。越来越多的人选择地铁作为每天上班或上学的主要交通工具。如今,在中国乘坐地铁正变得越来越方便。在有些城市里,乘客只需用卡或手机就可以乘坐地铁。许多当地老年市民还可以免费乘坐地铁。

矿山法施工的地铁车站不采用( )结构形式。

关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是(  )

根据现行国家标准《地铁设计规范》GB50157,地铁车站发生火灾时,该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为( )。

地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于等于()时,可不设纵向疏 散平台。

下列有关地铁车站安全出口的设置要求,说法正确的是()。

地铁车站主要出入口应朝向地铁的主客流方向

近年来,中国有越来越多的城市开始建设地铁。发展地铁有助于减少城市的交通拥堵和空气污染。地铁具有安全、快捷和舒适的优点。越来越多的人选择地铁作为每天上班或上学的主要交通工具。如今,在中国乘坐地铁正变得越来越方便。在有些城市里,乘客只需用卡或手机就可以乘坐地铁。许多当地老年市民还可以免费乘坐地铁。

地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于等于()时,可不设纵向疏散平台。
下列地铁车站施丁顺序中属于明挖法的是()。
地铁车站的站台型式不包括
地铁车站安全出口应分散布置,且两个安全出入通道口之间的净距不应小于()m。
以下不可能影响乘客人身安全和影响地铁设施安全的物品是:()
地铁车站施工过程质量控制要点,不包括()。
以下不属于喷锚暗挖法施工安全技术管理基本要求是()。
有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门至最近安全出口的距离不应大于()。
下列哪种不属于地铁五大应急安全设备:()
行车安全一般是指地铁列车在运送乘客的过程中对()、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。
行车安全一般是指地铁列车在运送乘客的过程中对()、()以及乘客产生作 用和影响的安全。
以下不属于围堰分类的是()。
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