钢筋锚杆加固土层应符合什么规定？

基坑边坡支护工程中，其他锚杆是指不施加预应力的土层锚杆和岩层锚杆，其置入方式说法错误的是（）

土层锚杆的施工工序主要是（）。

建筑基坑采用预应力锚杆复合土钉墙支护，当预应力锚杆用于增强面层抵抗土压力的作用时，锚杆应布置在（）。

地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。

盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？

巷道施工采用锚喷支护，锚喷支护目前在煤矿中普遍使用，锚杆支护是一种（）支护形式。

地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。

土层锚杆布置时，一般（）锚杆锚固体上要有足够的覆土厚度。

土层锚杆布置时，一般锚杆锚固体上覆土厚度不小于（）

地铁车站的施工方法及结构类型有哪些？结构选型的原则及依据是什么？

  J市地铁1号线由该市轨道变通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道1条。       J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流；304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。       J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1目签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标。L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人。于6月2日进行了现场开工仪式。       304地铁车站基坑深度35m，开挖至境底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带武挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。       根据以上场景，回答下列问题1．根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 64410- 86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。2．简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。4．简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。