钢筋混凝土梁桥构件受拉区和受压区修补用什么材料？

预应力混凝土连续梁桥如何进行预应力束的配筋估算？

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（）。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定，为保证斜截面抗弯承载力，要求受拉区弯起钢筋的弯起点应设在钢筋强度（　　）。[2019年真题]

在外荷载作用下的截面受拉边，以设置非预应力纵向钢筋，其直径不宜小于（），间距不宜大于（）。

在弯剪扭构件中，弯曲受拉边纵向受拉钢筋的最小配筋量，不应小于按弯曲受拉钢筋最小配筋率计算出的钢筋截面面积，与按受扭纵向受力钢筋最小配筋率计算并分配到弯曲受拉边钢筋截面面积之和。

受力及截面条件相同的钢筋混凝土轴心受拉构件和预应力混凝土轴心受拉构件相比较（　　）。

钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续梁桥、木桥是按（）来划分的。

钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续梁桥、木桥是按（ ）来划分的。

对于先张法施工预应力钢筋混凝土构件，放张应（）进行。配筋不多的预应力钢筋，可采用剪切、割断或加热熔断逐根放张。

大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）

“预应力混凝土T梁桥”案例分析与答案解析题 背景材料： 某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面子整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。 问题： (1)施工单位对预制T梁的实测项目是否完整？(2)在质量控制方面，还应开展哪些质量控制？