土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。

基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于（）cm。

客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。

填筑路堤时，不同土质可分层填筑，也可混合填筑。

路堤填筑中分层填筑是指（）。

砂（碎石）垫层采取分层填筑、碾压，每层厚度20～30cm，每层的施工工序为（），碾压采用5～10t的轻型振动压路机。砂、碎石垫层的最优含水率为15%～20%。

路堤填筑中分层填筑是指 ( )

在深谷陡坡地段填筑路堤 , 无法自下而上分层填筑 , 可采用 ( )

一般路堤填筑施工中总结的“八流程”是指：（）、基底处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基检修。

路堤分层填筑压实顺序应按先两侧后中间，（）的操作程序进行碾压。

当压实度超过碾压设备最大碾压厚度时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为（）

过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体（）施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。