SS机车外部过电压保护采用的是110㎜间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。

解释间隙中的气体放电过程的两种经典理论是（）。

同样试验条件下，在下列间隙中，以（）间隙的操作冲击50%放电电压为最低。

在均匀电场中，气体间隙的击穿电压与气体密度有关，因而与压力（）。

组合间隙中间因为存在着一个容易放电的人体，所以，相同长度的组合间隙的放电电压比单一间隙的放电电压（）。也就是说，组合间隙的最小距离要求比单一间隙的最小距离（）。

描述气体间隙放电电压与气压之间关系的是（）。

在均匀电场中，电力线和固定介质面平行，固定介质的存在不会引起分布介质的畸变，但沿面闪路电压仍比单纯气体间隙放电电压（）。

在均匀电场中，电力线和固体介质表面平行，固体介质的存在不会引起电场分布的畸变，但沿面闪络电压仍比单纯气体间隙放电电压高。（）

均匀电场中，固体介质的存在并不引起电场的畸变，此时沿面闪路电压比单纯气体放电电压低是因为（）。

在极不均匀电场中，空气湿度增加，空气间隙击穿电压（）。

在极不均匀电场中冲击系数小于1。（）

电气试验时的球间隙，是为了限制试验回路可能出现的过电压，其放电电压调整为试验电压的（）左右。