石质路堑开挖方式中，（　）有薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。

由机械开挖土方时，基槽应分段、分层开挖，合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。

当前广泛采用的路堑开挖方法是（　），它包括薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖等方式。

土石方开挖应按照设计要求（）分层开挖，严禁随意开挖坡脚。

隧道开挖后，喷锚支护施工采用的混凝土，宜优先选用（ ）。

地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。

采用复合土钉支护的基坑开挖施工，基坑开挖应与土钉施工分层交替进行，应缩短无支护暴露时间。采用分层方法进行土方开挖，每层土方开挖的底标高应低于相应土钉位置，且距离不宜大于200mm,每层分段长度不应大于（ ）。

隧道洞口土石方工程施工应（）分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。

隧道洞口土石方开挖时，路基及仰坡边坡应自上而下开挖，仰坡边坡上的（）应全部清除，不留后患。

分层开挖时，应先支撑后开挖；同层开挖时，应边开挖边支撑；支撑拆除前，应采取换撑措施，防止边坡卸载过快。

倒虹吸施工中，竖井采用人工开挖，分层护壁支护，护壁一般为（）cm厚C20砼。

挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过（）、边挖边支。