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[填空题]二次衬砌拆模时混凝土芯部与表层、表层与环的答案
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二次衬砌拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于()℃,结构内外侧表面温差不得大于()℃。混凝土内部开始降温前不得拆模
填空题
2022-03-02 15:12
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20;20
试题解析
标签:
铁路桥梁工
货运从业资格考试
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大体积混凝土构筑物拆模时,混凝土表面与中心、与室外的温差不超过()。
大体积混凝土构筑物拆模时,混凝土表面与中心、与室外的温差不超过( )。
大体积混凝土的拆模时间,应满足国家现行有关标准对混凝土的强度要求,混凝土浇筑体表面与大气温差不应大于()℃。
混凝土拆模时,混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过()。
二次衬砌拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于()℃,结构内外侧表面温差不得大于()℃。混凝土内部开始降温前不得拆模
一般情况下,芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于()时不宜拆模。
混凝土芯部与表面、混凝土表面与环境的温度差均不宜超过()。
铁路路基基床表层填料应选用()、级配碎石、沥青混凝土。
拆除模板,砼强度应达到()时可松开内模,初张拉后可拆除全部模板,砼芯部与表层、箱内外、表层与环境温差均不得大于()气温剧变时不得拆模。
一般情况下,芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于()时不宜拆模。
后张法预应力混凝土简支箱梁制造拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于()℃
二次衬砌混凝土抗渗等级不得低于P(),防水混凝土抗渗等级不得低于P()
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沙土表层的昼夜温差大是由于沙土的导热率低的缘故。 ( )
一般说来,当环境温度下降时,表层温度();情绪上升时,表层温度();人体出汗之后,表层温度()。
二次衬砌在初期支护变形后施工的,拆模时凝土强度达到()。
拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于()℃;气温急剧变化时不宜拆模。
拆模时,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大(),能保证棱角完整。
二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%;在初期支护变形稳定后施工的,拆模时的混凝土强度应达到()。
采用复合式衬砌的隧道,初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板,防水板厚度不得小于()。
表层土壤昼夜温差最大的土壤是()。
关于预制预应力混凝土简支梁混凝土蒸汽养护时梁体芯部混凝土与表层温差的描述,正确的答案是().
关于预制预应力混凝土简支梁混凝土蒸汽养护时梁体混凝土表层与环境温差的描述,正确的答案是().
拆模时混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于()(轨道板、梁体均不得大于15℃)。
隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于()m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于()m。
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用()支座。
无砟轨道支承层混凝土强度达到()Mpa以上,方可拆模,拆模时不得碰掉混凝土的棱角。
墩台模板拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于()度。
二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模时混凝土强度应达到设计强度100%,在初期支护变形后施工的,拆模时凝土强度达到()。
沙土表层的昼夜温差大是由于沙土的导热率低的缘故。
沙土表层的昼夜温差大是由于沙土的导热率低的缘故。
大体积混凝土拆模时,混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过()℃。
大体积混凝土施工为了避免裂缝产生,混凝土的()与()之间的温差以及()与()之间的温差都应该小于()°C.
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