200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。

铁路200km/h区间线路最小曲线半径（）。

铁路区间线路最小曲线半径规定V=200KM/H,一般情况下客运专线

铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下有砟轨道为（）

高速铁路线路的最高行车速度为（）km/h。

200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。

200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。

在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。

线路设计速度为250km/h路段，路肩宽度不应小于（）。

旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。