在钢筋混凝土偏心受压构件中，布置有纵向受力钢筋和箍筋。对于圆形截面，纵向受力钢筋常采用沿周边均匀配筋的方式。

当钢筋接头采用铁丝绑扎搭接时，受拉钢筋绑扎搭接接头的截面积在同一构件截面内不得超过钢筋总截面积的（）。

弯构件，受压区受力钢筋采用绑扎接头，则同一截面内钢筋接头面积占受力钢筋总截面面积的最大百分率为（    ）。

在钢筋绑扎接头时，受拉区域内Ι级钢筋应做成（）度的弯钩。

受力钢筋绑扎接头在施工中分不清受拉或受压时，搭接长度一般按（）规定办理。

在使用吊车吊运钢筋时应绑扎牢固并设控制绳，方便时钢筋和模板一起吊运。

为使纵向受力钢筋和箍筋能绑扎成骨架，在箍筋的四角必须沿梁全长配置纵向钢筋，在没有纵向受力筋的区段应补设架立钢筋。

在使用吊车吊运钢筋时应绑扎牢固并设（），钢筋不得与其他物件混吊。

钢筋绑扎接头的位置应相互错开，从任一绑扎接头中心至搭接长度的1．3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，在受拉区中不得超过：（）

钢筋绑扎接头的位置应相互错开，从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，在受拉区中不得超过：（）

配筋砌体工程中网状配筋砌体的受力钢筋保护层厚度允许偏差为（）。

钢筋接头宜采用焊接，并以（）为主；主钢筋接头应采用闪光接触对焊。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）中的有关规定。