对无砟轨道桥面，跨度大于50m的，梁体的竖向变形不应大于跨度的（）。

跨度大于（）的钢梁，应在跨度的中部设制动联结系。

起重机跨度S＞10米时，轨道跨度偏差不应超过（）mm，最大不得大于15mm，S-跨度

更换钢梁时，每一主梁两端支承垫石顶面高差：当跨度小于55m时为5mm；当跨度大于55m时为计算跨度的（），并不大于10mm。

更换钢梁时，每一主梁两端支承垫石顶面高差：当跨度小于55m时为5mm；当跨度大于55m时为计算跨度的1/10000，并不大于（）。

当承重模板的跨度大于4m时，其设计起拱值通常取跨度的（）左右。

为什么应在跨度30m及以上的钢梁桥面线路上设置上拱度？

圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。

桥枕底与钢梁联结系杆件（含钉栓）间隙应大于（）。

圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。

跨度大于15m的吊顶，应在主龙骨上每隔（）加一道大龙骨。

（）如果槽形板的跨度较大，还应在板的中部增设横向加劲肋。